东阳到朱家尖怎么坐车客运专线票价咨询

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　永康到普陀客车乘车咨询电话： 135 6690 8577 东阳去普陀班车，东阳的乘客去舟山乘坐永康至普陀的班车方便，每天发车，上午9：20分在冯高楼或者东阳市人民医院120停车点对面迎宾大道等车。（东阳市区乘客乘坐11路公交车到东方小区下车，向前二十米到红绿灯交叉口，迎宾大道等车）

舟山（普陀）到东阳 横店的乘客，去舟山普陀长途客运中心、定海 舟山市汽车客运中心（定海区盐仓街道翁洲大道199号），新城公交总站（新城海天大道528号）都可以乘车，乘坐普陀到永康班车，途径：东阳、横店，舟山普陀长途客运中心 发车时间 上午 7:55 新城公交总站 上午 8;20 定海 舟山市汽车客运中心：上午 9:00 。每天发车一班，乘客可直接去车站购买东阳票.

　　-------发班时间 和 ---------

　　普陀发车时间：上午7:55 定海发车时间：上午9:00

　　永康发车时间：上午7：55 横店：上午9：10 东阳 上午9:20

　　永康到普陀客车乘车咨询电话： 135 6690 8577

　　注：本班车为永康汽车西站正规班车，乘客可去车站购票上车，如果有疑问可拨打咨询热线。

　　永康汽车西站

2019，“离开”地球，我们是认真的

　　科技日报实习 于紫月

　　头顶的这片星空已经存在了百亿年，与之相比，人类的百年寿命不过弹指一挥间。虽然渺小，我们却从未停止过前进的脚步。一代又一代人，将探索宇宙奥秘的接力棒传递。

　　2019年，是空间探测厚积薄发的一年。望远镜看得越来越清晰，探测器飞得越来越遥远，宇宙学理论越来越贴近真实。这一年，我们仰望星空，更懂宇宙。现在，让我们来一次“星际穿越”，前往2019年的星空“站台”，一起深入了解一下这熟悉又陌生的宇宙。

　　站：意大利

　　7国签署SKA天文台公约

　　观测宇宙，望远镜就是我们的眼睛。

　　3月12日，平方公里阵列射电望远镜（SKA）项目7个创始成员国——中国、澳大利亚、意大利、荷兰、葡萄牙、南非和英国，在意大利首都罗马正式签署了成立政府间国际组织的SKA天文台公约。

　　SKA是继国际热核聚变实验堆（ITER）之后中国参与的第二个国际大科学工程。它并非单台望远镜，而是一个望远镜网络，由2500面直径15米的碟形天线以及250组低频和中频孔径阵列组成，因接收总面积约“1平方公里”而得名。

　　据，这项人类历史上规模大的天文学工程预计将于2021年1月1日开建，2024年左右收获批数据，2028年完成一期10%规模的建设。项目的设计寿命为50年。

　　在过去5年中，来自20个国家的1000多名工程师和科学家共同参与了SKA的设计工作，在不同国家设立了新的研究项目、教育计划和协作机制，以培训新一代科学家和工程师。
　第二站：南美

　　今年日全食在南美上演

　　月球绕着地球转，地球绕着太阳转，就会有一些特殊时刻，三者正好处于一线。当月球处于太阳和地球之间，地球某些地区的太阳光就会被月球完全挡住，日全食这场天文好戏就开始上演了。

　　北京时间7月3日凌晨，南太平洋和南美洲南回归线以南地区出现日全食。这次日全食是2019年度的一次日全食，但其日全食带仅宽150公里、长9600公里。该狭长区域只涵盖了智利和阿根廷的部分地区，其余皆是汪洋大海。

　　这场天文盛世吸引了无数天文爱好者。据国外媒体，在日全食明显的智利科津波省，涌入了约30万人等待这场天文奇观。

　　据悉，在地球上同一地区看到日全食的几率大约为300年一次，而看到月全食的几率大约为3年一次。也就是说，生活在某一固定地区的人，有生之年能看到多次月全食，但几乎无缘目睹一次日全食。

　　第三站：月背

　　嫦娥四号首次获得近距离月背影像图

　　嫦娥奔月、吴刚伐桂、玉兔捣药……自古以来，人们对月球有着无限的遐想。由于地球强大的引力让月球总是一面朝向地球，所以人类在地球上只能看见月球的“正面”，看不到“背面”。

　　1月3日，嫦娥四号探测器成功着陆在月球背面东经177.6度、南纬45.5度附近的预选着陆区，并通过鹊桥中继星传回了世界张近距离拍摄的月背影像图，嫦娥四号月球车玉兔二号在月背留下了人类探测器的道印迹。此次任务实现了人类探测器首次月背软着陆、首次月背与地球的中继通信。

　　12月4日，嫦娥四号和玉兔二号在完成月球第十二月昼的工作后，进入了第十二月夜的休眠状态。着陆区域崎岖不平、大坑套小坑，玉兔二号采取稳步慢速的行驶方式，自成功着陆后已累计行驶345.059米。

　　为何人们对月球背面如此执着？这不仅仅是好奇心、探索欲的驱使，“月球背面的电磁环境非常干净，在那里开展低频射电探测是全世界天文学家梦寐以求的事情，将填补低频射电观测的空白。”国家空间科学中心副主任、月球与深空探测总体部主任邹永廖说。

　　科学家认为，在月球背面开展低频射电天文观测，将为研究太阳、行星及太阳系外天体提供可能，也将为研究恒星起源和星云演化提供重要资料。
　减税降费助民企：创新研发增底气 转型升级添动力

　　2019年，更大规模减税降费政策的实施有力地支持了民营经济发展，减税降费带来的“真金白银”不仅减轻了企业负担，更坚定了企业加大创新研发的底气，为企业转型升级注入强大动力，企业发展活力十足。

　　减税降费助民族日化品牌腾飞

　　广东是全国的日化大省，也是全国日化行业产业链完整的地区之一，相继孕育了“立白”“拉芳”“好迪”等一系列。今年以来广东(不含深圳)日化产业累计新增减税降费达1.5亿元，更大规模的减税降费为广东日化产业的发展注入了活力。

　　立白作为国内日化行业的，从创业初期的7人3间办公室到国内日化行业的龙头，企业依托精益求精的工匠精神，深耕研发升级，走出了一条民族制造业的腾飞之路。

　　2019年7月，立白开设了国内洗衣精华液体验馆，推出了具有多重“黑科技”的“革命性”洗涤产品。从20年前“不伤手的洗洁精”到今天“不一样的黑科技”，立白在产品研发创新上的优势归功于企业多年来在品牌建设和产品研发上的烧钱投入。立白集团配备了行业的“中国轻工业绿色洗涤用品重点实验室”、行业院士专家工作站。立白研发中心常务副总经理沈兵兵表示：“对洗涤产品的创新研发一向是我们立白集团不断向前发展的核心，目前，企业申报了166项发明专利，其中授权发明专利98项，并参与制定了43项国家、行业和地区标准。”

　　众所周知，产品研发充满了不确定性，前期投入需要巨大的资金支持。立白集团副总裁谭添表示：“近年来，国家陆续推出了一系列减税降费政策助力民营企业发展。2019年，集团公司享受增值税减税预计达6600万元，全集团全年预计减税至少1亿元，从中释放出来的政策红利有力地支持了立白的品牌建设和产品研发，研发费用加计扣除等税收优惠政策更是进一步提振了我们加大研发力度的信心。”

　　技术研发除了需要充沛的资金支持，更要靠强大的科研团队支撑。目前，企业拥有超过300名专业技术人员、超过100名拥有研究生以上学历的核心研发团队。如何引进人才、留住人才，是决定立白未来可持续发展的关键。立白人力资源部副总监陈珊丽表示：“今年个税改革系列政策让公司员工全年减轻税收负担一千多万元，员工更大的获得感无疑是对立白人才战略的有力支撑。”

　　谭添表示：“国家实施的更大规模减税降费政策给企业带来的减税红利将有效降低企业经营负担，等同于直接为企业增加了一笔不小的运营资金，对企业的品牌升级、数字经营和产品研发提供了有力的资金支持，有助于我们进一步做大做强民族品牌。”减税降费为企业科技创新增底气

　　生物医药企业的发展离不开国家政策的支持。2019年，国家更大规模减税降费政策的落地实施，让湖南省长沙市高新区3000多家生物医药企业发展更添动力、更具活力，产业发展之路越走越宽广。

　　今年，在第二届中国国际进口博览会现场，湖南三诺生物传感股份有限公司(简称“三诺生物”)展台C位亮相，其主打的糖尿病即时检测科技产品成为亮眼“明星”。

　　17年创业不易，17年发展壮大。2002年，三诺生物创始人李少波看中湖南创业投资环境，选择长沙扎根。在国家一系列扶持高新技术企业发展的税收政策支持下，李少波开始了自己的创业之路。创立之初，尽管公司仅有三名员工，创业资金也不多，然而李少波有着糖尿病虹吸试纸检测的专利，以及美好远大的梦想。

　　目前，三诺生物的“三诺”商标现已认定为中国，两度获得国家创新基金支持，成为国家生物医学工程高技术产业化示范项目的承担单位，收购美国PTS诊断公司……企业大力持续着眼于血脂血糖仪多指标检测体系试剂盒等新产品研发，打造电化学平台、光化学平台、荧光免疫平台和移动医疗平台，多功能系列产品科技“含金量”十足，公司实现了从中国血糖仪普及推动者向全球糖尿病监测专家的快速飞跃。

　　科技研发创新是生物医疗器械企业的“引擎”，也是企业应对激烈市场竞争的底气所在。近年来，国家实施的一系列减税降费政策让三诺生物更加安心地加大投入，一点一滴积累出企业自主科研的优势。“研发费用加计扣除比例提高后，2018年公司享受相关税收优惠较之前增加1843万元，少缴企业所得税276万元；2019年，深化增值税改革让公司全年预计少缴增值税约700万元。减税降费为企业科研投入增添了底气，壮大了企业实力。” 三诺生物财务总监黄国安感慨道。

　　减税降费为企业转型升级赋能

　　吉林省临江市地处长白山西麓，硅藻土储量位居亚洲，得天独厚的硅藻土资源为当地硅藻土企业提供了优越的先天条件。其中，临江市长白山助滤剂有限公司是全市硅藻土行业的代表之一，近年来，在国家一系列减税降费政策的扶持下，企业快速发展。

　　目前，公司硅藻土深加工采用国内先进的全封闭自动生产线，年生产能力30万吨，生产的硅藻土助滤剂系列产品被广泛应用于血浆、提纯、食品、石化等行业，远销海内外。

　　为了让企业能发展得更好，公司负责人李晓玲又有了新的思考：“希望做好硅藻土深加工这块，把它的价值提上来。”但是企业发展背后的资金问题，又让李晓玲陷入了困境。“好在2019年国家又推出了更大规模的减税降费政策，我们有更多资金投入到设备更新和研发创新中，让企业更快地转型升级。”李晓玲说。
官宣！中国高铁突破3.5万公里，通达32个省区

　　岁末年初，各行各业都在总结盘点。作为备受社会各界广泛关注的一项铁路重点工作，铁路建设有哪些值得记录的亮点和特色？让我们一起打开2019年铁路建设成绩单。

　　数字

　　高铁突破3.5万公里

　　春运不再“压力山大”

　　确保投产新线6800公里，其中高铁3200公里。这是2019年初，中国国家铁路集团有限公司为全年建设工作设定的目标值。

　　转眼到了年末，铁路建设者超额完成任务：预计全年将投产50个项目、新线超过7000公里，其中高铁20个项目、新线突破4000公里。全国铁路营业里程将达13.9万公里，其中高铁3.5万公里，稳居世界。

　　年底前，10多条新线加入高铁大家庭。眼看线路多了、运力增了，在外打拼的游子多了一份回家过年的期待，铁路人迎战春运的信心更足了。

　　2020年春运，全国铁路预计发送旅客4.4亿人次，同比增加3257万人次、增长8.0%。得益于运力增长，人们惊喜地发现，春运火车票更好买了。

　　见证

　　东南西北捷报频传

　　“诗与远方”不再遥远

　　4000多公里高铁分布在东南西北多个省区，更多百姓体验到了“说走就走”的幸福感。

　　在首都西北，张呼高铁将与大张高铁、京张高铁同步通车，京津冀地区旅客可实现内蒙古大草原“一日游”。

　　在中原河南，郑渝高铁郑州至襄阳段、郑州至阜阳高铁、京港高铁商丘至合肥段同日开通运营，南阳、周口等人口千万级农业城市结束不通高铁的历史。

　　在武陵山区，黔张常铁路即将开通运营，恩施、湘西、张家界等“诗与远方”不再遥远。

　　在“塞上江南”，银川至中卫铁路将把宁夏拉入高铁朋友圈。全国34个省级行政区中除了西藏和澳门至此全部开通高铁。

　　在山东、江西、贵州、四川，随着日兰高铁日曲段、昌赣客专、成贵高铁宜宾至贵阳段的建成，临沂、赣州、毕节等多个革命老区和贫困地区接入全国高铁网。

　　“八纵八横”高速铁路主通道越织越密，中国变“小”了，人们的梦想变大了。“米”字成形、高铁成环、高铁全覆盖、市市通动车……人们用网络热词表达着自豪，也表达着对美好未来的憧憬。

　　幕后

　　科技管理齐头并进

　　“精品”“智能”亮点纷呈

　　尝鲜装配式一体化技术，京雄城际铁路桥梁工程像搭积木一样简单；借助盾构技术，京张高铁隧道施工像外科手术一样精准；落实“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的新时代客站建设要求，京张高铁、京雄城际铁路、昌赣客专、日兰高铁日曲段、黔张常铁路、徐盐高铁等铁路建设者将站房打造成精巧精致的地标建筑和底蕴深厚的文化展馆。

　　回顾一年来的铁路建设，“精品”“智能”“绿色”“人文”光芒闪耀。广大建设者认真贯彻新发展理念，全面落实“精心、精细、精致、精品”要求，打造精品工程，推进智能建造，注重绿色发展，厚植人文内涵，让铁路建设实现“颜值”与“品质”齐飞。

　　与“精品”“智能”“绿色”“人文”相比，“EPC”“动态设计”“专业分包”等则是“小荷初露”的新概念。

　　2019年，国铁集团建设管理部制定勘察设计质量红线管理规定，建立监理单位及人员“黑名单”，由原来单一抓施工单位管理向抓设计、施工、监理等单位管理并重转变；推进杭绍台、盐通铁路等EPC项目实施，试行监理直接向工程监督机构报告制度，依法全面推行专业分包。

　　管理方式转变、建设模式创新、智能技术应用，补齐了工程监管短板，激发了建设市场活力，提升了工程建造质量，为落实高质量发展要求、推动铁路建设由规模速度型向质量效益型持续转变提供了有力保障。

　　关注

　　精准对接国家决策

　　奋力当好开路先锋

　　2019年，很多人都关心一项“大工程”——川藏铁路的动态。国铁集团把推进川藏铁路规划建设作为年度重点工作，按照“科学规划、技术支撑、保护生态、安全可靠”的总体要求，举全行业之力迅速展开各项工作。

　　一年来，国铁集团初步建立了川藏铁路“5+54+16+3”制度标准体系，起草制定《川藏铁路建设管理办法》等5个管理制度，编制完成川藏铁路类似工程9大类别、54册技术总结报告，制定完成16项建设标准以及“两隧一桥”设计施工技术方案、关键技术问题和对策措施图集，为高起点高标准高质量推进川藏铁路规划建设提供了制度保障和技术支撑。

　　与此同时，京雄城际铁路，大临铁路、贵南高铁、银西高铁等16个扶贫项目，重点企业铁路专用线，以及中老铁路、雅万高铁等境外项目也在科学有序推进。
兰州12月24日电 (艾庆龙)24日从中国农业科学院兰州兽医研究所获悉，该所兽用纳米材料与应用课题组在前期突破口蹄疫病毒样颗粒关键技术及产品工艺的基础上，进一步利用生物矿化的概念和技术，研制出耐热口蹄疫病毒样颗粒疫苗。

　　据兰州兽医研究所显示，本次研究利用仿生矿化的原理对口蹄疫毒样颗粒进行生物矿化修饰，在毒样颗粒表面形成钙矿化层。极端耐热性试验显示，矿化层显著提高了毒样颗粒的耐热性，而且37摄氏度放置7天的矿化毒样颗粒和4摄氏度保存的矿化毒样颗粒诱发的免疫反应相当。

　　此外，研究从抗原递呈角度揭示了矿化毒样颗粒能更的被免疫细胞摄取，并诱导树突状细胞的成熟，进一步活化T细胞使其分化。　在本次研究基础上，兽用纳米材料及应用课题组已将矿化思路和技术进一步推广到常规灭活疫苗的研发中。

　　据了解，疫苗接种是人类发展出来的对抗传染病有效的医疗干预手段之一，但大部分疫苗对温度的敏感性，决定其从生产、贮存、运输到使用的整个过程必需冷链条件来确保其质量，而长期、稳定的低温环境的维持在现实中尤为困难且费用昂贵。因此，疫苗的耐热性优化具有重要的社会和经济意义。(完)
兰州12月24日电 (艾庆龙)24日从中国农业科学院兰州兽医研究所获悉，该所兽用纳米材料与应用课题组在前期突破口蹄疫病毒样颗粒关键技术及产品工艺的基础上，进一步利用生物矿化的概念和技术，研制出耐热口蹄疫病毒样颗粒疫苗。

　　据兰州兽医研究所显示，本次研究利用仿生矿化的原理对口蹄疫毒样颗粒进行生物矿化修饰，在毒样颗粒表面形成钙矿化层。极端耐热性试验显示，矿化层显著提高了毒样颗粒的耐热性，而且37摄氏度放置7天的矿化毒样颗粒和4摄氏度保存的矿化毒样颗粒诱发的免疫反应相当。

　　此外，研究从抗原递呈角度揭示了矿化毒样颗粒能更的被免疫细胞摄取，并诱导树突状细胞的成熟，进一步活化T细胞使其分化。
　在本次研究基础上，兽用纳米材料及应用课题组已将矿化思路和技术进一步推广到常规灭活疫苗的研发中。

　　据了解，疫苗接种是人类发展出来的对抗传染病有效的医疗干预手段之一，但大部分疫苗对温度的敏感性，决定其从生产、贮存、运输到使用的整个过程必需冷链条件来确保其质量，而长期、稳定的低温环境的维持在现实中尤为困难且费用昂贵。因此，疫苗的耐热性优化具有重要的社会和经济意义。
兰州12月24日电 (艾庆龙)24日从中国农业科学院兰州兽医研究所获悉，该所兽用纳米材料与应用课题组在前期突破口蹄疫病毒样颗粒关键技术及产品工艺的基础上，进一步利用生物矿化的概念和技术，研制出耐热口蹄疫病毒样颗粒疫苗。

　　据兰州兽医研究所显示，本次研究利用仿生矿化的原理对口蹄疫毒样颗粒进行生物矿化修饰，在毒样颗粒表面形成钙矿化层。极端耐热性试验显示，矿化层显著提高了毒样颗粒的耐热性，而且37摄氏度放置7天的矿化毒样颗粒和4摄氏度保存的矿化毒样颗粒诱发的免疫反应相当。

　　此外，研究从抗原递呈角度揭示了矿化毒样颗粒能更的被免疫细胞摄取，并诱导树突状细胞的成熟，进一步活化T细胞使其分化。