东阳到舟山多少公里客运专线票价咨询

东阳到舟山多少公里客运专线票价咨询
　永康到普陀客车乘车咨询电话： 135 6690 8577 东阳去普陀班车，东阳的乘客去舟山乘坐永康至普陀的班车方便，每天发车，上午9：20分在冯高楼或者东阳市人民医院120停车点对面迎宾大道等车。（东阳市区乘客乘坐11路公交车到东方小区下车，向前二十米到红绿灯交叉口，迎宾大道等车）

舟山（普陀）到东阳 横店的乘客，去舟山普陀长途客运中心、定海 舟山市汽车客运中心（定海区盐仓街道翁洲大道199号），新城公交总站（新城海天大道528号）都可以乘车，乘坐普陀到永康班车，途径：东阳、横店，舟山普陀长途客运中心 发车时间 上午 7:55 新城公交总站 上午 8;20 定海 舟山市汽车客运中心：上午 9:00 。每天发车一班，乘客可直接去车站购买东阳票.

　　-------发班时间 和 ---------

　　普陀发车时间：上午7:55 定海发车时间：上午9:00

　　永康发车时间：上午7：50 横店：上午9：10 东阳 上午9:20

　　永康到普陀客车乘车咨询电话： 135 6690 8577

　　注：本班车为永康汽车西站正规班车，乘客可去车站购票上车，如果有疑问可拨打咨询热线。

　　永康汽车西站

据此计算，2004年度重庆城镇居民人均可支配收入为9221元，农村居民人均纯收入为2535元，两组数字分别乘以赔偿年限20年，前者近20万元，后者仅5万多元。

　　时任高人民法院民一庭庭长纪敏表示，2004年的司法解释是考虑到受害人和侵害人双方利益，在当时的情况下，确定城镇和农村两个标准比较符合中国实际。但是，经过这两年司法实践，确实出现了一些问题，主要表现在一起事故中，受害方既有城镇人又有农村人，赔偿额差距就会很大。

　　事发四年后，2009年制订《侵权责任法》关于人身损害纠纷死亡赔偿金条款时，何源案被作为典型案例进行了研究讨论。

　　“制订侵权责任法时曾试图将城乡标准统一，但当时条件不允许，后只对同一侵权行为的赔偿标准进行了统一，因同一侵权行为造成多人死亡的，可以相同数额确定死亡赔偿金。”中国人民大学法学院教授杨立新接受采访时表示。

　　人身损害赔偿分城镇和农村两个标准

　　2010年实施的《侵权责任法》终结了同一起交通事故中死亡赔偿金因城乡身份的区别对待。但非因同一侵权行为的损害赔偿仍然分为城镇和农村两个标准。

　　这一情况也在随后几年逐步改变。

　　2011年全国民事审判工作会议纪要第37条规定：审理人身损害赔偿案件时，应根据案件的实际情况，结合受害人住所地、经常居住地、主要收入来源等因素，确定适用标准。受害人是农村居民但经常居住地在城镇的，应适用城镇居民标准，其被扶养人经常居住地也在城镇的，被扶养人生活费也采用城镇居民标准计算。

　　在地方司法实践中，城乡标准不统一的桎梏也在慢慢松动。

　　义乌市外来农民工法律援助工作站创办人陶旭明告诉，义乌外来务工人口多，对人身损害赔偿城乡标准统一的探索开始得早。“进城务工人员有证明在企业上班的，活动区域主要在城区的，以及农民所在村民小组的集体土地被征收在一定比例以上的，都可以按照城镇标准赔偿。”

　　2012年，义乌市外来农民工法律援助工作站曾援助过一起人身损害赔偿案件。

　　江西省铅山县的张建祥在义乌做木工，2012年8月16日给某婚庆公司装潢时发生触电事故，送往医院抢救后一直处于昏迷状态，于当年12月26日死亡。

　　该案争辩焦点之一，就是赔偿标准的确定。

　　审理过程中，张建祥妻子提供了一张2012年10月22日办理的失地证明，若以城镇标准计算，还需进一步证明张建祥一家在事故发生前就已经失去土地。

　　“被告提出了证据真实性的问题，为此法院专门去铅山县的国土部门进行核实。”陶旭明说。

　　终法院判决，张建祥所在的某自然村集体土地征收比例达90%以上，且事故发生在浙江省义乌市，可按浙江省统计局公布的城镇居民标准计算赔偿数额。

　　赔偿标准成侵权人和受害人争议焦点

　　未完全统一的标准，给司法实践带来了难题。

　　以安徽合肥为例，2018年《合肥市中级人民法院关于道路交通事故损害赔偿案件的审判规程(实行)》规定，同一交通事故造成多人伤残/死亡，受害人既有城镇居民又有农村居民的，可按城镇居民标准计算残疾/死亡赔偿金。

　　受害人户籍登记住址作为判断城镇、农村居民的标准，户籍登记地属于城镇区划范围的，按城镇标准计算赔偿金；能够证明交通事故发生时已在城镇连续居住一年以上或主要收入来源于城镇的农村居民，参照城镇居民标准计算。

　　“如何举证在城镇居住一年？什么样的证据符合标准？实际中难以执行，这往往造成法官无所适从，同样的案件在不同的法院或不同的法官手中，甚至有截然相反的判决。”安徽和源律师事务所高级合伙人、执行主任奚兵说。

　　赔偿标准的确定，还成为侵权人和受害人争议的焦点。

　　陕西省高院副院长曾宏伟表示，司法实践中，由于城乡赔偿标准不同赔偿额差距很大，适用何种赔偿标准往往是当事人争执的焦点和案件审理的难点，也是引发案件上诉甚至信访的主要原因之一。

　　“张建祥一家都靠他外出务工的收入，女儿上学，70多岁的母亲双目失明。”陶旭明说，张建祥妻子在诉讼前一直在信访，该案也是当地政法委书记指派到援助工作站进行法律援助。

　　在曾宏伟看来，统一赔偿标准将减少庭审调查工作量，杜绝虚据，也会减少因适用赔偿标准问题引发的上诉信访。

　　统一城乡赔偿标准试点在全国范围内推开

　　今年4月15日，、发布《关于建立健全城乡融合发展体制机制和政策体系的意见》，明确提出改革人身损害制度，统一城乡居民赔偿标准。

　　9月，高人民法院下发《关于授权开展人身损害赔偿标准城乡统一试点的通知》，授权各省高院在辖区内开展人身损害赔偿纠纷案件统一城乡居民赔偿标准试点，并要求今年内启动。北京市发改委近日批复了回龙观公交保养场及场站工程项目建议书。北京青年报了解到，项目实施后将满足回龙观中心站7条公交线路176辆公交车的运营驻车需求。此外，地下空间还将配建小汽车停车场，提供车位近300个，缓解附近居民停车难问题。

　　根据批复书，回龙观公交保养场及场站工程位于昌平区龙泽园街道，龙禧二街与育知路交叉口东南角，总建筑面积约5.3万平方米。据悉，此处原本是建于1998年的回龙观中心站及保修一厂回龙观车间，设备设施已经不能满足目前的驻车维修需求，因此项目计划在原址重建立体公交保养场及场站，建设内容包括：公交停保综合楼、业务用房等，并同步建设便民服务、电力、供排水等配套设施。

　　项目实施后将进一步完善该地区公交场站布局，支撑公交线网优化调整。同时，还将提升区域公交运营保障能力，满足不断更换的电动车辆保养需要。

　　“回龙观公交保养场及场站建成后，不但能满足回龙观中心站运营驻车需求，还能满足新增微循环路线、回龙观区域场站保养及周转停车需求。”市发改委相关负责人表示，通过在场站内设置便民服务设施，将进一步织补城市功能，满足周边居民服务需要。
北京青年报从门头沟区市场监管局获悉，该局以校园为中心，全面对的销售行为展开监督检查。截至目前，已检查各类经营主体30余家，尚未发现销售行为。

　　国家市场监管总局11月下发《关于进一步保护未成年人免受侵害的通告》，明确要求各类市场主体不得向未成年人销售。《通告》发出后，门头沟区市场监管局督促各经营企业开展自查，特别是对存在网络销售行为的企业进行密切跟踪，督促企业立即撤回网上发布的销售广告，执法人员不定期进行抽查，目前已经对线上企业实现全覆盖。执法人员还对校园周边企业进行“地毯式”摸排，查看销售产品名录，随机抽取在架产品，查看包装内容物，防止出现“挂羊头卖狗肉”的现象。

　　门头沟区市场监管局将继续加大监管力度，坚决查处向未成年人销售产品的行为。“公交车座椅上安了暖心坐垫，即使是冬天心里也感觉暖暖的。”热心读者王女士致电北青社区报热线称，自己在乘坐顺20路公交车时看到车上每个座椅都有坐垫，觉得司机师傅太暖心了。据了解，公交车上的32个坐垫均为驾驶员张宝林自费购买，目前已坚持6年。

　　近日，来到牛栏山客运站看到，驾驶员张宝林正在车上整理座椅上的坐垫，擦拭车内玻璃，清理车内卫生。

　　看到，公交车内的32个座位上都整齐地铺着蓝色坐垫。张宝林告诉，冬天车内的座椅早晚都会较凉，担心乘客在乘车时感觉座椅冰凉，所以自己就为座椅铺上了坐垫。

　　此外，还发现，公交车经过乘客较多的车站时，张宝林师傅不忘叮嘱老人慢点下车，不要着急。

　　“座椅上的坐垫真是让人觉得暖心！再也不用担心坐‘冷板凳’了。”乘客刘先生说道。“这是有爱心坐垫的顺20路，每次我不赶时间的时候都会乘坐这辆公交车。车内不仅干净整洁，司机张师傅对乘客也十分热情。”乘客孙女士笑着说。

　　采访了解到，给这辆车装上坐垫的张宝林来自黑龙江五常市，已有26年驾龄，这些坐垫都是他自掏腰包购买的。

　　张宝林说：“记得工作的年冬天，看到乘客坐在座椅上时‘激灵’的表情，于是每到天气转凉的时候，我都会为每个座椅上铺上坐垫，现在已经连续6年了，每年都会换新坐垫。乘客们觉得温馨温暖就够了。”　近日，河北省安新县农业农村局联合安新县自然资源局等部门，出动无人机等设备，连夜对白洋淀3000余米的网进行排查、拆除，公安机关则正在追查架设网的嫌疑人。这次拆除行动，“华北环境前线”公益组织发挥了重要作用，正是公益志愿者在日常巡护时发现了这片大面积的网，通知并配合有关部门予以拆除。

　　组建公益组织

　　打击非法排污非法捕猎

　　“华北环境前线”公益组织成立于2017年，它的发起人高琼曾是一名有着14年经验的一线。高琼是土生土长的河北井陉县的农村孩子，在他的记忆里，小时候经常到村旁的冶河玩水，冶河的水清澈得可以直接喝。冶河给高琼的童年留下了美好的记忆，然而从他上大学开始，冶河因污染变了颜色，成了一条纯白色的“牛奶河”。

　　大学毕业后，高琼进入一线工作，开始负责环保、水利、林业等方面的，这让他开始对自然生态环境的保护有了更深的认识。从2003年到2012年，高琼写了几十篇反映环境污染的。到了2007年，石家庄市启动了环境整治工程。

　　2017年，高琼离开了媒体，此后他发起成立了“华北环境前线”公益组织，希望能够用双手双脚更真实地去为家乡的环境做贡献。“华北环境前线”成立后，把主要的精力放在打击非法排污、非法捕猎上面。到2018年上半年，11支小分队已经具备了正面干涉非法捕猎和非法排污的能力。两年来，“华北环境前线”拆除网数千张，总长3万米以上，救助受伤的国家二级保护动物以上的鸟类200多只，其他被救助和放飞的鸟更是数不胜数。同时，公益组织还和环保办、河长办等部门密切配合，对一些排污企业予以提醒、举报和打击。
“宝贝，你早上吃一小碗米粥、半个梨子、喝半瓶牛奶。11：15，口服1粒维AD胶囊。13：10，口服甲磺酸片……”这段文字是江苏淮安的宋杰书为儿子小峰写下的日记，从2014年10月16日小峰确诊为白血病之后，宋杰书已经不间断为小峰写了5年多时间的日记。

　　12月21日，宋杰书对北京青年报说，为儿子写日记至今，已经写了有122万余字，从开始记录至今，他大的想法是觉得，“只要每天在写，就证明孩子在我的身边。”宋杰书说，他希望将来孩子能读读这些日记，也希望孩子能早日彻底康复。

　　日记中的故事让不少人动容

　　这几天，一则“父亲为儿子写122万字日记”的消息在网上引发了不少关注。来自江苏淮安的宋杰书是两个孩子的爸爸，但在2014年10月，小儿子小峰在17个月的时候不幸患上白血病。从那时候起，宋杰书便每天为儿子写下“日记”。

　　“日记”中，宋杰书常见的是记录小峰每天的饮食和情况。此外，在日记中，宋杰书也会记录下和小峰相处的日常，例如在小峰生日时，宋杰书会在日记中表达对儿子不能吃含糖蛋糕的担心，以及小峰和妈妈一起做了手工西瓜灯等经历。

　　宋杰书为儿子写日记的故事也让不少人动容，网友称赞“父爱如山”“向伟大的父爱致敬”。

　　日记已经写了122万余字

　　宋杰书介绍，他之前一直在上海一家公司从事标准化体系相关工作，直到小峰确诊后，他从已经工作了8年的单位辞职，回到淮安照顾小峰。“因为小峰生病，人太小了，而且在饮食方面要特别注意，他妈妈一个人没法照顾，后来我就回到了老家。”

　　直到2017年9月，小峰病情稳定后，为了维持家庭正常运转，宋杰书便又回到了上海，去了一家企业工作。回到上海后，宋杰书说，孩子妈妈每天会将小峰的情况记录在本子上，然后拍照发给他，等到晚上工作之余，宋杰书便会把小峰一天的情况整理出来，写成当天的日记。

　　除了在电脑中记录以外，宋杰书也会把日记分享到个人公众号等平台上，也有人在看了日记后来给他留言，表达对他的支持以及敬意。

　　宋杰书说，从小峰生病的天起，他便坚持写日记，没有间断。直到12月20日，宋杰书为儿子写下的“日记”已经有122.7万余字。

　　“每天写就表示他还在我身边”

　　宋杰书对北青报说，目前小峰的病情相对稳定。在小峰生病初期，医生曾提出要做骨髓移植，“但当时骨髓配型都没有配上，在骨髓库中也没有找到，所以就没有走这一步。”

　　今年，小峰成为了一名一年级的新生。尽管和其他同龄人相比，小峰的体质要差一些，但在宋杰书的日记中，北青报看到，小峰坚持说：“我要认真学习考大学，不认真学习将来没有本领。”宋杰书表示，相比于学习成绩等其他方面，他对于小峰大的愿望还是希望他能真正彻底康复。

　　对于“日记”在网上受到的关注，宋杰书认为，他看到的很多患儿父母都很辛苦，只是他用这样的方式来记录下小峰每天的生活。“写日记的初衷非常简单，就是觉得‘每天写就表示他还在我身边’。”他说，希望小峰将来也能多读读这些日记，看到一家人为战胜病痛所做出的努力。　据中国之声：你的微信朋友圈里，有没有被五花八门的“抢票求助力”链接刷屏？十天前，2020年春运火车票开售，拉开了春运抢票的序幕。据统计，开售十天，就已经卖出了1300多万张。每年到了这个时候，铁路人忙、抢票的人忙，还有一种人也不闲着，那就是打起火车票“歪脑筋”的不法分子。

　　近日，南京铁路警方捣毁了3处倒票窝点，收缴假火车票及半成品1400多张。为了提高制假效率，制假者通常会将造假技术传授多人，所谓“师徒配合”完成制假过程。那么，这制假售假一条龙是怎么运作的？其中，还一些人定制假票却不为乘车，意在何为？

　　“师徒配合” 制假窝点被捣毁 缴获假火车票1400多张

　　12月6日，南京铁路公安处门派出所民警根据网上巡查得到的线索，在浙江嘉善捣毁了一处制贩假票窝点。

　　民警：“这是什么东西？”

　　汤某：“火车票。”

　　民警：“做假火车票对吗？”

　　汤某：“假的。”

　　门派出所副所长刘世平介绍，为了逃避打击，嫌疑人汤某想足了办法，不在制假窝点居住，平时早出晚归定点到窝点“上下班”，还专门买了辆电动车，从居住地浙江嘉善骑电动车到上海市金山区寄快递发往全国各地：

　　“这个地方只是他暂住的地址，生产假票的地址并不在这个地方，相隔他暂住地大概两公里的地方，另外一个小区内，我们发现了他的制假窝点。对他进行了抓捕。我们查获了其伪造的假火车票300余张。用于伪造火车票的电脑一台，打印机一台。”

　　汤某没有工作，一次偶然机会，他发现有人在网上传授制造假火车票的技术，汤某立即“拜师学艺”。南京铁路公安处宣教室副主任莫静介绍，为了提高制假效率，制假者通常都会将造假技术传授多人，所谓“师徒配合”完成制假：

　　“他们一般都会有一个师父，这个师父在网上就告诉他们，制售假票的一些技术，方法、手段和购买途径。比如说是花个300块钱购买一整套的制图软件，然后还花个大概5000多块钱买一个电脑、打印机，还有火车票底板。在师父的指导下就开始制作这些假票。师父那里有什么业务，就会下派给汤某，他就开始在家制作。师父告诉他寄到哪些地方寄给谁，他又去寄快递寄到全国各地。”

　　莫静说，此案中的犯罪嫌疑人汤某在掌握制假技术后，花30万买断了师父的客户资源：

　　“因为觉得代加工它毕竟挣的大部分还是师傅的，他只能赚其中的一部分利润。他渐渐的就不太满足了。他花了大概30万块钱，从师傅手上买断了客户源、客户群。”

　　目前，汤某已被刑事拘留，案件还在进一步审理中。南京铁路警方在近期开展的“猎鹰-2020”打击票贩专项行动中，共捣毁制假窝点3处，收缴假火车票及半成品1400余张。

　　警惕！假车票大多通过网络销售售卖

　　类似事件，已不是个案。今年10月，在南京南站，一名中年男子在通过人工出站口时，快速地挥舞了一下手里的火车票，急匆匆地往外走。车站工作人员要求他出示车票，这名男子称自己有急事处理要赶时间，边说边往外冲。南京南站的工作人员立即上前抓住男子，并检查了他手中的车票：

　　“明显感觉到这张车票的手感与正常车票相比纸张略薄，而且，上面的油墨用手轻轻搓试，居然有些掉色的痕迹。经过进一步核查，我们发现这名男子持有的火车票是假火车票。”